Stojaki rowerowe

Stojaki rowerowe to podstawowe wyposażenie infrastruktury rowerowej — od klasycznych stojaków typu U, przez konstrukcje wielostanowiskowe, po stacje naprawy rowerów wyposażone w podstawowe narzędzia serwisowe. Oferujemy rozwiązania stalowe, ocynkowane i malowane proszkowo, odporne na całoroczną eksploatację zewnętrzną.

Stojaki rowerowe zamawiają najczęściej urzędy miast, deweloperzy oraz zarządcy osiedli i biurowców, promujący ekologiczne formy transportu wśród mieszkańców i pracowników. Zobacz też stacje naprawy rowerów jako uzupełnienie infrastruktury.

Stojaki rowerowe to część szerokiej oferty działu mała architektura, obejmującego też ławki, kosze i inne elementy wyposażenia przestrzeni publicznej.

Wśród dostępnych konstrukcji najpopularniejszy pozostaje stojak typu odwróconego U — prosty, ekonomiczny w produkcji i pozwalający oprzeć rower w dwóch punktach, co skutecznie zabezpiecza ramę przed przewróceniem i ułatwia przypięcie zapięciem typu U-lock zarówno do ramy, jak i do koła. Stojaki falowe, choć tańsze, oferują gorsze zabezpieczenie ramy i sprawdzają się głównie w lokalizacjach o niskim ryzyku kradzieży.

W miejscach o ograniczonej powierzchni, na przykład przy wejściach do biurowców w centrach miast, coraz częściej stosuje się stojaki wielopoziomowe, pozwalające zaparkować rower na dwóch wysokościach w tej samej przestrzeni podłogowej. Rozwiązanie to wymaga jednak większej siły przy unoszeniu roweru na górny poziom, dlatego rzadziej sprawdza się w lokalizacjach ogólnodostępnych, gdzie korzystają z niego osoby starsze lub rodzice z rowerami dziecięcymi.

Materiał konstrukcyjny — stal ocynkowana malowana proszkowo lub stal nierdzewna — decyduje o odporności na całoroczną eksploatację zewnętrzną, w tym kontakt z solą drogową w okresie zimowym. Powłoka cynkowa pod warstwą lakieru zabezpiecza rdzeń stalowy nawet w przypadku uszkodzenia zewnętrznej warstwy malarskiej, co wydłuża żywotność konstrukcji w porównaniu do samego malowania proszkowego bez cynkowania.

Dobór liczby stanowisk powinien uwzględniać nie tylko bieżące zapotrzebowanie, ale też przewidywany wzrost liczby rowerzystów korzystających z danej lokalizacji — niedoszacowanie liczby miejsc prowadzi do sytuacji, w której rowery przypinane są do ogrodzeń, poręczy czy latarni, co wygląda nieporządnie i bywa niezgodne z regulaminem danej przestrzeni. W biurowcach i na osiedlach dobrą praktyką jest zaplanowanie pewnego zapasu miejsc na wypadek rosnącej popularności dojazdów rowerem.

Montaż stojaka do podłoża realizuje się zwykle na kotwy chemiczne lub mechaniczne, w zależności od rodzaju nawierzchni — kostki brukowej, betonu czy asfaltu. Solidne osadzenie ma znaczenie nie tylko dla stabilności samej konstrukcji, ale też dla skuteczności zabezpieczenia przed kradzieżą, ponieważ nieprawidłowo zamocowany stojak można w prosty sposób wyrwać z podłoża razem z przypiętym do niego rowerem.